 |
Auto-plin, poznatiji kao propan-butan plin odnosno ukapljeni naftni plin, internacionalno označen
kao LPG (Liquified Petroluem Gas), smjesa je ugljikovodika koja se zbog svojih kemijskih svojstava može
koristiti kao pogonsko gorivo kod motora s unutrašnjim sagorijevanjem. Njegova povoljna svojstva otkrivena
su još 40-ih godina prošlog stoljeća, a do ekspanzije upotrebe auto-plina dolazi u naftnoj krizi
70-ih godina i početkom 80-ih godina. Naime, auto-plin je u pravilu upola jeftiniji od benzina, ali to nije
jedina njegova prednost. Propan-butan plin izgara potpuno, pa tako ne dolazi do gubitka goriva u ispušnim
plinovima, a niti do emisije štetnih čestica čađe, pepela ili slično. Također
ispušni plinovi ne sadrže otrovne sastojke poput olova ili sumpora, a emisije toksičnog ugljičnog monoksida su znatno reducirane (2 do 5 puta!). Emisija dušičnih oksida, posebno opasnih kod visokih
temperatura, smanjena je za 30 - 65%, a ugljičnog dioksida 12%. Jedino čega više izlazi iz
ispušne cijevi motora pogonjenih propan-butan plinom je - vodena para.
|
|
 |
Upravo je sve snažnija ekološka svijest glavni razlog sve većoj upotrebi auto-plina kao
pogonskog goriva za automobile u Europi, u gradovima i naseljenim mjestima u kojima razina
onečišćenja dostiže alarmantni nivo. Stoga mnoge države potiču
ugradnju plinskih uređaja u osobne automobile, a gdje god je to moguće sredstva javnog
gradskog prijevoza prilagođuju se za pogon propan-butan plinom. Kada bi većina automobila
vozila na propan-butan plina zrak bi u urbanim sredinama bio višestruko čišći,
nestali bi problemi s kritičnim razinama štetnih plinova, podigla bi se kvaliteta života
u urbanim sredinama, a uvelike bi se smanjio i efekt staklenika od emisija plinova koje ispuštaju
automobili. U razvijenim sredinama ekologija je osnovni razlog ugradnji plinskog uređaja u automobile,
no ne treba zaboraviti ni ekonomske koristi, koje će zasigurno biti od odlučujućeg značaja
za većinu hrvatskih vozača. Naime, cijena litre propan-butan plina u svim se državama Europe,
ali i kroz povijest kretala u rasponu 40 - 65% cijene litre benzina. Kako se cijena benzina mijenja tako se
mijenja i taj odnos, no nikad drastično. Uz trenutnu cijenu litre Eurosupera 95 od 10.00 kn/l i cijenu
auto-plina od 5.20 kn/l, lako je izračunati kako je auto-plin kao pogonsko gorivo od benzina jeftiniji
za više od 50%! Ipak, treba računati na činjenicu da automobil u vožnji troši
više plina od benzina i to oko 10%. Dodamo li i tu stavku u računicu, ispada da se ušteda
zaokružuje na 50%.
|
|
|
 |
Dakle,
vožnja na auto-plin točno je upola jeftinija od vožnje na benzin! Prevedeno,
to znači da od onog što se ranije plaćali svakih, za recimo 100 kilometara vožnje,
ugradnjom plinskog uređaja sada pola možete vratiti sebi u džep! Tako ćete kroz
određeni broj kilometara (koji ovisi o cijeni plinskog uređaja i potrošnji goriva)
isplatiti cijenu ugradnje plinskog uređaja, i poslije toga se voziti upola jeftinije, a čitavo
vrijeme znatno pridonosite čistoći zraka koji svi udišemo. Također, vožnjom na
auto-plin produžuje se vijek trajanja vitalnih dijelova motora. U plinu nema prljavština koje
onečišćuju i kvalitativno troše motorno ulje, koje zbog toga ne gubi svoja svojstva
(vidljivo je to po boji ulja koje ne tamni) i može se produžiti interval izmjene, što
također donosi uštedu. Iz istog razloga, uvelike se produžuje vijek trajanja katalizatora i lambda sonde, čija je izmjena vrlo skupa.

|
|